流水線在產業出產中飾演側重要的腳色，優化地軌流水線間接幹係著產物的質量和出產的效力，因而成為企業不能不存眷的話題。

1、優化流水線一站的功課時候, 及多久放一片板子, 此為知足出產打算量所必需的投入cycle時候。但在現實上,瓶頸站的功課時候必定大於一站, 一站必然不是瓶頸站, 以是一站紛歧定會完整依要求的cycle時候去投入, 由於瓶頸站已拖慢他的速率, 故從辦理的角度來看, 要確切要求一站功課者依劃定速率投入。流水線的運送帶速率也可反推算出日產量, 上麵為運送帶速率的公式：

運送帶的pitch時候 = 全日的上班時候/日產量*(1+不良率)

運送帶的速率= 暗號距離距離 /運送帶的pitch時候

所謂暗號距離距離, 在流水線的皮帶上所做的暗號間的間隔, 但願功課者依暗號流經的速率完成功課並安排在皮帶線上; 但煉條線並沒有做暗號, 就以板子的長度當作暗號距離距離。為什麽要用運送帶? 除輸送物品外, 另有半強迫功課者依打算完成功課的功用, 但不是一味地加速去嚐嚐看, 而應依上述公式去計較求得。

2、察看流水線上哪一站是瓶頸站：

(1)忙個不斷的站；

(2)總是將板子今後拉的站；

(3)從該站起頭, 原本一片接著一片的板子, 中心呈現了距離。

上麵三點是目視便可發覺的, 再來就是用秒表量, 功課時候是一切站中最長的。

瓶頸站的功課時候就釀成了整條流水線現實產出的cycle時候, 而日產量公式以下:

日產量 = 實全日的上班時候/際cycle時候

故現場幹部隻要削減其功課時候, 便可較著晉升產量, 如將零件拿一些給別站做、利用治東西以節流行動、改良功課域的設置裝備擺設等等。但在處理瓶頸站後, 能夠會呈現新的瓶頸站, 以是又要對此新的瓶頸站停止改良, 因而延續盯著瓶頸站改良, 整條流水線的效力就會日日晉升。

3、調查流水線最初一站收板子的cycle時候, 也就是現實產出的cycle時候, 這站的cycle時候必相稱於瓶頸站。從這站可推算出這條流水線線的效力若何, 公式以下:

效力 = 投入cycle時候/現實cycle時候 = 一站的功課時候/最初一站的功課時候

固然也可用瓶頸站的功課時候來算, 不外調查最初一站老是較簡樸、現實。

在流水線上的在成品數量就即是:

( 最初一站的功課時候 - 一站的功課時候 ) * （全日的上班時候/最初一站的功課時候）

4、稼動率的察看

稼動率 = 在功課的時候 / 全日的上班時候

所謂稼動就是流水線上有用的事情, 功課者坐在位子上其實不暗示他有在事情, 有在事情才氣做生產品來, 以是要察看功課者在功課的時候。但在現實上, 不成能全天對每一個功課者停止測量, 以是有種事情抽查的伎倆來仿真丈量, 實在說穿了就是不時去看做業者在做甚麽。

5、流水線功課者坐在位子上其實不暗示他有當真在事情, 以是最初就是察看每個功課者的功課速率, 速率是一個很籠統的觀點, 光從目視很難來比力跟量化, 以是在內心成立起一個尺度速率, 快過它就算好, 行動精簡、牢固而有節拍地停止, 常常有較好的功課速率, 反之欠安, 如斯來察看就比力簡樸。

流水線功課不外不是快就是好, 其行動必需是有附加代價的, 以是還要看其行動是不是簡樸簡要, 以是要求行動經濟原則的看法, 簡樸地說, 人類手部的行動可分為挪動、握取、鋪開、前置、組立、利用、分化, 另有一種心思的精力感化, 此中嚴酷來講隻要兩種行動有附加代價: 組立、利用, 以是在能知足出產要求的前提下, 盡可能解除或簡化別的的行動。其原則以下:

1、挪動: 使物料主動達到所要的位置、收縮挪動距離、削減需挪動物品的重量、挪動途徑四周製止有工具會故障挪動、讓料盒斜置以收縮繞過邊沿的間隔等。

2、握取: 料盒裏的物料盡量整潔排放, 不要混亂聚集、不便利拿取的工具能先預留握取的空間等。

3、前置: 同握取一樣, 料盒裏的物料盡可整潔排放, 不要混亂聚集等。

4、組立: 以治東西取代手功課等。

5、利用: 使機器全主動化等。

6、精力感化: 操縱機器代替報酬判定、削減功課者眼光的移動等。